YB5 1200 (1987-1988)

Progetto: Federico Martini.
Presentazione: Salone di Colonia 1986.
Prezzo: 21.070.000 lire.
Motore: il propulsore è quello della Yamaha FJ 1200. Cilindrata effettiva 1.188 cc. Potenza massima 130 Cv a 9.000 giri. Coppia massima 11.7 Kgm a 7.100 giri. Rapporto di compressione 9.7:1. Raffreddamento ad aria. Alimentazione tramite quattro carburatori Mikuni BS 36. Distribuzione bialbero in testa. Frizione a dischi multipli in bagno d'olio. Cambio a cinque rapporti.
Telaio: il telaio è una doppia culla scomponibile inferiormente in tubi tondi di acciaio scatolato a sezione rettangolare con capriata superiore di irrigidimento. Le piastre posteriori sono in avional. La sospensione anteriore è una forcella Marzocchi M1R con steli da 42 mm. La sospensione posteriore ha un mono ammortizzatore Marzocchi a doppia regolazione. Il freno anteriore è un Brembo a due dischi flottanti da 300 mm e pinze a doppio pistoncino. Il freno posteriore è a disco da 260 mm e pinza a doppio pistoncino. I cerchi, da 18”, sono a cinque razze Tecnomagnesio in elektron. Peso a secco 215 Kg.
Colorazione: doppia. Praticamente tutte hanno la colorazione bianca e rossa con filetti verdi sulla carena e codone. Pochissimi esemplari hanno verniciatura bianca e rossa con fascia grigia. I cerchi sono neri.
Prestazioni: la YB5 è stata provata dalle riviste specializzate, senza rilevarne le prestazioni.
Produzione: la YB5 è stata costruita per un totale di 208 esemplari, 196 complete e 12 kit. Gli esemplari con colorazione tricolore sono 201, quelli con colorazione grigia soltanto 7.