MANUALE RICAMBI BIMOTA SB3 - 1 - SCHEDA SB3

MANUALE RICAMBI BIMOTA SB3 - 1 - SCHEDA SB3

SB3 1000 (1979-1982)


Progetto: Massimo Tamburini.
Presentazione: Salone di Milano 1979.
Prezzo: 12.120.000 lire.
Prezzi di alcuni componenti del kit:
telaio 1.195.000 lire
forcellone 292.000 lire
scocca 716.000 lire
Motore: il propulsore è quello della Suzuki 1000 GS. Quattro cilindri. Potenza massima 87 Cv a 8.250 giri. Coppia massima 8.6 Kgm a 7.250 giri. Rapporto di compressione 9.2:1. Distribuzione bialbero in testa. Alimentazione mediante quattro carburatori Mikuni da 28 mm. Frizione a dischi multipli in bagno d'olio. Cambio a cinque rapporti.
Telaio: il telaio è realizzato in tubi al cromo molibdeno. Come quello della SB2 è scomponibile in due parti ed è formato da una struttura semi spaziale a culla aperta che sfrutta il motore quale parte integrante di irrigidimento. Al contrario della SB2 però presenta un traliccio a sbalzo per sopportare il peso del pilota. Il forcellone è costituito da uno scatolato in lamiera di acciaio al cromomolibdeno. Il fulcro del forcellone si trova all'altezza del pignone per mantenere costante la distanza tra il perno ruota e l'asse del pignone durante il molleggio. La sospensione anteriore è costituita da una forcella Marzocchi da 38 mm. La sospensione posteriore ha un ammortizzatore unico in posizione centrale e verticale con ancoraggio nel scatolatura del forcellone. L'ancoraggio superiore avviene tramite un bilanciere infulcrato al telaio mediante bielletta. Il freno anteriore è un doppio disco Brembo da 280 mm. Posteriormente vi è un disco da 260 mm. Peso a secco 202 Kg.
Colorazione: doppia: praticamente tutti i modelli hanno una colorazione grigia con filetti rossi. Pochissimi esemplari sono stati prodotti con colorazione bianca e scacchi rossi.
Prestazioni: dalle riviste specializzate è stata rilevata una velocità massima di 238 Km/h e una accelerazione sul quarto di miglio di 11.85 secondi.
Produzione: la SB3 è stata prodotta per un totale di 402 esemplari. Dal 1979 al 1981 è stata costruita come kit (336 esemplari), dal 1982 al 1983 come moto completa (66 esemplari). Gli esemplari di colorazione grigia con filetti rossi sono 393, mentre quelli di colorazione bianca con scacchi rossi soltanto 9.