BB1 SUPERMONO 650 (1995-1997)

BB1 SUPERMONO 650

Progetto: Pier Luigi Marconi.
Presentazione: Salone di Colonia 1994.
Prezzo:  17.000.000 lire.

Opional: kit sterzo (914.00), kit ruote (3.182.000), kit motore iniezione (3.308.000), kit sospensioni  (3.198.000), kit scocca (1.778.000), kit corsa (6.783.000). 

Motore: il propulsore è quello della BMW F 650, costruito dalla Rotax. Monocilindrico. Cilindrata effettiva 652 cc. Potenza massima 48 Cv 6.500 giri. Coppia massima 5.9 Kgm a 6.000 giri. Rapporto di compressione 9.5:1. Distribuzione bialbero in testa, quattro valvole. Raffreddamento a liquido. Alimentazione tramite 2 carburatori Mikuni da 33 mm. Frizione a dischi multipli in bagno d'olio. Cambio a cinque rapporti.

Telaio: il telaio, in lega di alluminio, è costituito da quattro tubi di sezione ovale che partono a due a due dal cannotto di sterzo e si congiungono obliquamente a due piastre ricavate dal pieno per fresatura. Il forcellone è infulcrato alle piastre stesse ed è in tubi ovali con capriata superiore di irrigidimento. La sospensione posteriore ha un ammortizzatore Paioli da 43 mm, regolabile nell'idraulica nei due sensi. Il freno anteriore è un disco flottante Brembo Serie Oro da 320 mm. Il freno posteriore è un disco Brembo da 230 mm. Particolari in carbonio: parafanghi, portatarga, supporto strumentazione, carenatura stampella laterale. Il serbatoio si trova sotto al motore. Optional: regolazioni sospensioni, secondo disco anteriore, cerchi in magnesio. Peso a secco 145 Kg.

Colorazione: unica, cupolino grigio sfumato al rosso della carena. Telaio grigio. Cerchi neri. Oltre alla scritta “Bimota” sul serbatoio e ai fianchi della carena sono presenti le scritte “Supermono” sul cordone, “Powered by BWM” e “Oval section technology” sulla carena. Il prototipo presentato al Salone di Colonia presenta una colorazione bianca-rossa con una linea a zig-zag, mai messa in produzione.

Prestazioni: la Supermono è stata provata dalle riviste specializzate, senza rilevarne le prestazioni. Queste sono praticamente identiche a quelle della versione Biposto, una velocità massima di 183.0 Km/h e una accelerazione di 13.79 secondi sul quarto di miglio. Altri valori: velocità massima 184 Km/h, accelerazione 13.36 secondi. 

Produzione: la Supermono è stata prodotta per un totale di 376 esemplari.

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