TESI 1D EF (1994)

TESI 1D EF

Progetto: Pier Luigi Marconi.
Presentazione: Salone di Colonia 1994.
Prezzo:  48.920.000 lire.

Motore: il propulsore è quello della Ducati 851, eccetto per la cilindrata (aumentata a 904) e l'albero motore. Bicilindrico a V 90° longitudinale. La potenza sale a 117 Cv a 9.000 giri. Distribuzione bialbero, quattro valvole per cilindro. Alimentazione a iniezione. Raffreddamento a liquido. Frizione multidisco a secco. Cambio a sei rapporti. In sostituzione dell'iniezione Weber-Marelli viene impiegato il sistema elettronico integrato Bimota-TDD (più leggero e compatto). Lo scarico prevede anche una sonda bimetallica per controllare la temperatura dei gas e regolare il quantitativo di carburante da iniettare. Gli scarichi sono in fibra di carbonio. 

Telaio: il telaio è il medesimo della Tesi 1D ES. I forcelloni, sia quello anteriore sia quello posteriore sono in Avional e ricavati dal pieno. I cuscinetti sono precaricati da una molla a tazza. Gli ammortizzatori sono Ohlins. Le ruote sono componibili, razze in fusione a cerchio in lega leggera. Peso a secco 185 Kg.

Colorazione: unica, grigio scuro canna di fucile con filetti arancioni. Cerchi con razze rosse. 

Prestazioni: la Tesi 1D EF non è mai stata provata dalle riviste specializzate.

Produzione: la Tesi 1D EF è stata prodotta in 25 esemplari.

Catalogo Ricambi

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