TESI 1D 851 (1990-1991)

TESI 1D 851

Progetto: Pier Luigi Marconi.
Presentazione: Salone di Colonia 1990.
Prezzo:  39.600.000 lire.

Motore: il propulsore è quello della Ducati 851. Bicilindrico a V 90° longitudinale. Cilindrata effettiva 851. Potenza massima 102 Cv a 9.500 giri. Coppia massima 8.75 Kgm a 8.000 giri. Rapporto di compressione 10.4:1. Distribuzione bialbero, quattro valvole per cilindro. Alimentazione a iniezione. Raffreddamento a liquido. Frizione multidisco a secco. Cambio a sei rapporti. La centralina elettrica (Weber) è posta dietro alla sella. 

Telaio: il telaio è costituito da una coppia di piastre a forma di boomerang rovesciato che fasciano lateralmente il motore, al contrario delle serie precedenti, non ha funzioni portanti. Alle estremità del motore sono incernierati i forcelloni oscillanti, realizzati in lega anticorodal. Il forcellone anteriore è estruso e saldato, con una escursione di 80 mm. Il forcellone posteriore ha una escursione di 120 mm. Nella parte superiore si trova una struttura a traliccio in tubi tondi per sorreggere la sella. Lo sterzo, attraverso opportuni rinvii, con un comando meccanico prende il moto dalla semplice articolazione alloggiata all'interno del mozzo, consentendo una sterzata di 30°. il freno anteriore è un doppio disco fisso Brembo, diametro 230 mm. La strumentazione è digitale a cristalli liquidi. Sulla parte anteriore del serbatoio si trovano le spie di segnalazione. Peso a secco 188 Kg.

Colorazione: colorazione unica, bianca e rossa con tre trattini verdi ripetuti nella parte inferiore della fiancata e sul codone. Parafango rosso. Scritta “Bimota” nella fascia rossa della fiancata. Scritta “Tesi 1D” sul codone.

Prestazioni: la Tesi 1D 851 è stata provata dalle riviste specializzate ma senza rilevarne le prestazioni. 

Produzione: la Tesi 1D 851 è stata prodotta per un totale di 127 esemplari.

Catalogo Ricambi

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