DB1 SR 750 (1987-1989)

DB1 SR 750

Progetto: Federico Martini.
Presentazione: Salone di Milano 1987.
Prezzo:  18.450.000 lire.

Motore: il propulsore è quello delle Ducati Pantah 750, bicilindrico a L longitudinale a 90°. Cilindrata 748 cc. Rispetto alle precedenti versioni il motore è stato potenziato con l'adozione di nuovi alberi a camme (gli stessi della Ducati Montjuich). I carburatori sono Dell'Orto da 41 mm e lo scarico è un due in uno con silenziatore in alluminio. La potenza sale così a 80 Cv a 9.200 giri. Raffreddamento ad aria. Frizione a multidisco a secco. Cambio a cinque rapporti.

Telaio: il telaio è costituito da un traliccio portante in tubi di acciaio al cromomolibdeno. La struttura prevede un traliccio superiore con motore appeso. Il forcellone è in acciaio in lamiera scatolata e saldata. È infulcrato direttamente sul motore. Le due basi dello sterzo sono originali Bimota e stampate a caldo in avional 14 come le pedane, le leve e i manubri. Lavorate dal pieno sono invece le piastre portapedane. I serbatoi per l'olio dei comandi del freno anteriore e della frizione contenuti sopra agli steli della forcella. Il comando dello starter si trova al centro della piastra dello sterzo. La sospensione anteriore è una Marzocchi M1 “monomolla” con steli da 42 mm e antidive a regolazione esterna. La sospensione posteriore ha un mono ammortizzatore Marzocchi regolabile. Il freno anteriore è un doppio disco flottante Brembo da 280 mm, con pinze Serie Oro a quattro pistoncini. Il freno posteriore è un disco Brembo flottante da 220 mm. Le ruote sono della Marvic a tre razze in magnesio accoppiate a cerchi in alluminio. Peso a secco 160 Kg.

Colorazione: unica, carenatura rossa con bande bianche longitudinali. Quella superiore forma il tricolore con una sottile striscia verde al centro. Sul codone è inoltre presente una tabella portanumero. Il modello presentato al Salone di Milano mostra una colorazione a strisce rosse su fondo bianco, mai entrata in produzione.

Prestazioni: la DB1 SR è stata provata dalle riviste specializzate dell'epoca ma senza rilevarne le prestazioni.

Produzione: la DB1 SR è stata prodotta in 153 esemplari.

Catalogo Ricambi

Come consultare il manuale.
Clicca sul bottone sottostante e si aprirà una nuova finestra con il manuale sfogliabile, in alto a destra le frecce permettono l'ingrandimento e poi è possibile spostarsi sul contenuto delle pagine muovendosi con il mouse.

SFOGLIA IL MANUALE