YB11 1000 (1996-1998)

YB11 1000

Progetto: Pier Luigi Marconi.
Presentazione: Salone di Milano 1995.
Prezzo:  32.750.000 lire.

Motore: il propulsore è quello della Yamaha 1000 Thunderace. Cilindrata effettiva 1.002. Rapporto di compressione 12:1. Potenza massima 145 Cv a 10.000 giri. Coppia massima 11 Kgm a 8.500 giri. Distribuzione bialbero in testa, cinque valvole per cilindro. Alimentazione tramite 4 carburatori Mikuni da 38 mm. Raffreddamento a liquido. Frizione a dischi multipli in bagno d'olio. Cambio a cinque rapporti. Rispetto al propulsore originale sono state apportate delle modifiche alla scatola filtro e allo scarico.

Telaio: il telaio prevede una struttura con doppio trave superiore in alluminio e piastre superiori fresate dal pieno. La forcella è una Paioli da 51 mm, con possibilità di regolazioni nel precarico, compressione ed estensione. Ammortizzatore posteriore Paioli con medesime regolazioni, oltre alla lunghezza. La geometria dell'avantreno può essere modificata per mezzo di boccole eccentriche. Il freno anteriore è un doppio disco Brembo da 320 mm. Il freno posteriore è un disco Brembo da 230 mm. I cerchi sono Antera a tre razze.  Peso a secco 185 Kg.

Colorazione: unica, rossa e nera con fasce bianche sul frontale, serbatoio e codone. Compaiono in piccolo le scritte “EXUP” e “Superleggera”, gialle, rispettivamente sul frontale e sul codone. 

Prestazioni: dalle riviste specializzate è stata rilevata una velocità massima di 267 Km/h e una accelerazione sul quarto di miglio di 10.48 secondi. Altri dati: velocità massima 261.5 Km/h e una accelerazione di 11.17 secondi. Peso a secco 209 Kg.

Produzione: la YB11 è stata prodotta per un totale di 650 esemplari.

Catalogo Ricambi

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