YB10 (Dieci) 1000 (1991-1994)

YB10 DIECI

Progetto: Pier Luigi Marconi.
Presentazione: Salone di Colonia 1990.
Prezzo:  30.560.000 lire.

Motore: il propulsore è quello della Yamaha FZR 1000, serie 3GM (colorazione alluminio) uguale a quello della YB6 EXUP e della YB8. La cilindrata è di 1.002 cc. Il propulsore è caratterizzato dal sistema EXUP che prevede una valvola parzializzatrice comandata da un servomotore e controllata da un microcomputer in maniera da sintonizzare la scarico con il regime dei giri. La potenza è di 148 Cv a 10.000 giri. I carburatori sono quattro Mikuni da 38 mm.

Telaio: è costituito da due travi diagonali a sezione rettangolare in profilato in lega di alluminio con nervature interne (uguale a quello della YB6 e della YB8). All'altezza dei cilindri sono imbullonate due piastre per supportare il motore. Nella parte posteriore delle travi sono saldate due piastre per i supporti del motore e per l'attacco del forcellone. Il forcellone è in alluminio. È possibile variare l'inclinazione del cannotto di sterzo con la sostituzione della boccola con un'altra a foro eccentrico. Il freno anteriore ha due dischi flottanti Brembo da 320 mm, con pinze a doppio pistoncino. Il freno posteriore è un disco Brembo da 230 mm. I cerchi sono in lega di alluminio. La sospensione anteriore è una forcella Marzocchi rovesciata da 40 mm. La sospensione posteriore impiega un monoammortizzatore pluriregolabile. Rispetto alle YB6 e YB8 sella e il manubrio sono più alti di 20 mm, le pedane di 15 mm. La carenatura presenta ampie feritoie sul frontale (tre per lato), sui fianchi della carena e ai lati del codone. Peso a secco 188 Kg.

Colorazione: unico, rosso e argento con banda nera sul cupolino. 

Prestazioni: dalle riviste specializzate è stata rilevata una velocità massima di 278.1 Km/h e una accelerazione sul quarto di miglio di 10.49 secondi.

Produzione: la YB Dieci è stata prodotta per un totale di 224 esemplari.

Catalogo Ricambi

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