YB9 SR 600 (1994-1996)

YB9 SR600

Progetto: Pier Luigi Marconi.
Presentazione: Salone di Milano 1993.
Prezzo:  20.840.000 lire.

Motore: il propulsore è quello della Yamaha FRZ/R 600, serie 3HE. Cilindrata effettiva 598 cc. Potenza 100 Cv a 11.500 giri. Coppia massima 6.7 Kgm a 9.500 giri. Rapporto di compressione 12:1. Distribuzione bialbero in testa, quattro valvole per cilindro. Alimentazione a quattro carburatori Keihin da 32 mm. Raffreddamento a liquido. Frizione a dischi multipli in bagno d'olio. Cambio a sei rapporti.

Telaio: il telaio è costituito da un doppio trave in alluminio a sezione rettangolare, praticamente identico a quello della YB9 Bellaria. La parte inferiore dove è infulcrato il forcellone è però fusa in conchiglia anziché lavorata dal pieno e la struttura reggi sella è in acciaio anziché in alluminio. Modificato anche il forcellone, sempre in alluminio ma più robusto e leggero. La sospensione anteriore è una forcella Paioli con steli da 41 mm, ha 22 possibilità di taratura in compressione e 24 in estensione. La regolazione posteriore impiega un ammortizzatore unico Paioli, regolabile nel precarico e nell'idraulica. Può anche variare l'interasse di +/- 5 mm. Il freno anteriore è un doppio disco flottante Brembo da 320 mm con pinze a quattro pistoncini. Il freno posteriore è un disco Brembo da 230 mm con pinza a due pistoncini. Peso a secco 175 Kg.

Colorazione: tre varianti nei colori per la YB9 SR: gialla con scritte blu (la più diffusa), rossa con scritte bianche oppure blu con scritte gialle (la meno diffusa). 

Prestazioni: la YB9 SR è stata provata dalle riviste specializzate, senza rilevarne le prestazioni.

Produzione: la YB9 SR è stata prodotta per un totale di 651 esemplari (506 gialli, 119 rossi e 26 blu).

Catalogo Ricambi

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