YB4  E.I.  SP 750 (1988-1989)

YB4 SP 750

Progetto: Federico Martini.
Presentazione: nessuna presentazione ufficiale.
Prezzo:  32.450.000 lire.

Motore: il propulsore è quello della Yamaha FZ 750, serie 2MG. Cilindrata effettiva 749 cc. Quattro cilindri. Rapporto di compressione 11.2:1. Distribuzione bialbero in testa, cinque valvole per cilindro. Raffreddamento a liquido. Potenza massima 125 Cv a 11.250 giri. Coppia massima 9 Kgm a 8.500 giri. Frizione a dischi multipli in bagno d'olio. Cambio a sei rapporti. Rispetto al motore originale la Bimota interviene sostituendo i quattro carburatori con un impianto a iniezione Weber-Marelli e un nuovo scarico 4 in 2 in 1. Rispetto alla YB4 E.I. differisce per lo scarico e la catena della trasmissione finale sottile.    

Telaio: il telaio è costituito da due travi diagonali in profilato in lega di alluminio a sezione rettangolare con nervature interne. La sospensione anteriore è una forcella con regolazione esterna e antidive con steli da 42 mm. La sospensione posteriore ha un ammortizzatore centrale a regolazione esterna. Il freno anteriore è un Brembo a doppio disco da 320 mm, il freno posteriore è un Brembo con disco da 230 mm. Rispetto alla YB4 E.I. presenta una carena in vetroresina alleggerita. Peso a secco 190 Kg.

Colorazione: è la stessa della YB4 E.I., eccetto per le tabelle portanumero che sono rosse anziché bianche.

Prestazioni: analoghe a quelle della YB4 E.I. della quale è stata rilevata una velocità massima di 248.8 Km/h e una accelerazione sul quarto di miglio di 10.9 secondi. In un altro test sono risultati 256 Km/h e 11.1 secondi sul quarto di miglio.

Produzione: la YB4 E.I. SP è stata prodotta soltanto in 15 esemplari.

Catalogo Ricambi

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