HB 3, HB3/S 1100 (1983-1985)

HB3 e HB3S 1100

Progetto: Massimo Tamburini
Presentazione: non ufficiale, Misano 1983.
Prezzo: 19.830.000 lire.

Motore: il propulsore è quello della Honda CB 1100 F. Quattro cilindri. Potenza massima 110 Cv a 8.500 giri. Coppia massima 9.9 kgm a 7.500 giri. Cilindrata effettiva 1.062 cc. Rapporto di compressione 9.7:1. Distribuzione bialbero in testa a quattro valvole per cilindro. Alimentazione tramite quattro carburatori Keihin da 33 mm. Frizione a dischi multipli in bagno d'olio. Cambio a cinque rapporti.

Telaio: il telaio è in tubi al cromomolibdeno perimetrali con doppia culla inferiore e piastre di collegamento laterali in avional. La sospensione anteriore è una forcella da 40 mm regolabile su 8 posizioni. La sospensione posteriore ha un ammortizzatore centrale De Carbon. Il freno anteriore è un doppio disco Brembo da 280 mm, il posteriore un disco Brembo da 280 mm. Peso a secco 210 kg.

Colorazione: tre colorazioni: bianca doppia fascia rossa e blu su carena, serbatoio e codone. Oppure bianca, con fascia rossa e verde. Ancora: bianca con doppia fascia rossa.

Prestazioni: la HB3 è stata provata dalle riviste specializzate, senza rilevare le prestazioni. Valori dichiarati: velocità massima 252 Km/h, chilometro da fermo in 21.1 secondi.

Produzione: l'HB3 è stata costruita per un totale di 101 esemplari. Per la precisione il modella HB3 con semicarena è stato commercializzato in 43 esemplari (24 completi e 19 kit). Il modello HB3/S con carena completa in 58 esemplari (54 completi e 4 kit). Gli esemplari con colorazione bianca, rossa e blu sono 24 (11 bianco, 13 bianco perlato). Quelli con colorazione bianca, rossa e verde 46 e quelli con colorazione bianca e rossa 29 (22 bianco, 7 bianco perlato). 2 esemplari sono stati verniciati di grigio.

Catalogo Ricambi

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